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En los últimos días, surgieron varias inquietudes en la red según las cuales la carrera de Sao Paulo, que tendrá lugar el 13 de noviembre en el Autódromo José Carlos Pace, corría el riesgo de ser cancelada debido a las protestas en curso.

La victoria de Luiz Inácio Lula da Silva en las elecciones presidenciales frente al ex presidente Jair Bolsonaro hizo que los partidarios de extrema derecha de este último salieran a las calles, bloqueando las carreteras de todo el país.

La situación corrió el riesgo de agravarse cuando varios camiones de Ferrari que se dirigían a Interlagos quedaron atascados en el tráfico de Sao Paulo, con imágenes que aparecieron mostrando a los manifestantes ocupando las calles, y consecuentemente bloqueando la circulación. Las protestas obligaron a las autoridades a cerrar brevemente el aeropuerto de la ciudad.

Más de 300 carreteras federales estuvieron parcial o totalmente bloqueadas en algún momento, según la policía. En la mañana del martes, unas 289 protestas seguían bloqueando la libre circulación, frente a un máximo de 342, informó O Estado de S. Paulo.

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En 1978 el Gran Premio de Brasil se trasladó a Jacarepaguá, en Río de Janeiro. El argentino Carlos Reutemann dominó en su Ferrari, que estaba equipado con neumáticos Michelin superiores. Esta fue la primera victoria de la empresa francesa en la Fórmula 1. Reutemann fue seguido por el favorito local Fittipaldi y el campeón defensor Niki Lauda[1].

Tras la aparición en 1980 del piloto carioca Nelson Piquet, el declive de Interlagos y la retirada de Fittipaldi, los aficionados brasileños presionaron para que el GP de Brasil se celebrara en la ciudad natal de Piquet. El circuito plano de Jacarepaguá, al igual que el de Interlagos, resultó ser extremadamente exigente: la mayoría de las curvas eran largas y rápidas, algunas estaban ligeramente peraltadas y la pista tenía una superficie muy abrasiva. Debido al calendario de la FIA, que invariablemente situaba el GP de Brasil al principio de la temporada, es decir, en el verano del hemisferio sur, y al clima tropical de Río, la mayoría de las carreras se celebraron con temperaturas muy altas y una gran humedad. Debido a todas esas circunstancias, los Grandes Premios de Río eran muy exigentes y la mayoría de los pilotos que los ganaban acababan agotados.

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El automovilismo comenzó en Brasil alrededor de 1934, antes de la Segunda Guerra Mundial, en el circuito de Gávea, cerca de Río de Janeiro. La construcción del circuito de Interlagos se inició en 1936 y la primera carrera automovilística que tuvo lugar en el nuevo circuito fue una carrera de turismo tipo stock car.

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1973 – 1974 – 1975 – 1976 – 1977 – 1978 – 1979 – 1980 – 1981 – 1982 – 1983 – 1984 – 1985 – 1986 – 1987 – 1988 – 1989 – 1990 – 1991 – 1992 – 1993 – 1994 – 1995 – 1996 – 1997 – 1998 – 1999 – 2000 – 2001 – 2002 – 2003 – 2004 – 2005 – 2006 – 2007 – 2008 – 2009 – 2010 – 2011 – 2012 – 2013 – 2014 – 2015 – 2016 – 2017 – 2018 – 2019 – 2020

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El Autódromo José Carlos Pace, más conocido como el Circuito de Interlagos, seguirá siendo la sede de la F1 en Brasil hasta 2025 después de que se ratificara un nuevo acuerdo, con el evento rebautizado como Gran Premio de Sao Paulo. La ciudad más poblada de Brasil ha sido la sede del evento desde 1990.

El ambiente festivo que se respira en las gradas, impulsado por la popularidad y el éxito del Campeón del Mundo Emerson Fittipaldi, se ha traducido en acción en la pista gracias a las complicadas curvas peraltadas y a los constantes cambios de elevación que ponen a prueba la concentración de los pilotos.

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El circuito discurre en sentido contrario a las agujas del reloj, una rareza en este deporte, y comienza con una larga recta que luego desemboca en la “S de Senna” -nombre del hijo predilecto de Brasil, Ayrton Senna- para las curvas 1 y 2.

Carlos Reutemann ganó la primera carrera en Brasil, un evento no relacionado con el campeonato, para Brabham en 1972, y el Gran Premio de Brasil pasó a formar parte del Campeonato Mundial de F1 al año siguiente. Los aficionados locales pudieron disfrutar de la victoria de un héroe local, ya que el paulista y defensor del título mundial Emerson Fittipaldi ganó la carrera.

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